Het EBITDA van Maersk over het tweede kwartaal bedroeg $3,0 miljard, ruim boven de mediane door het bedrijf samengestelde verwachting van $2,12 miljard en een stijging ten opzichte van $2,30 miljard een jaar eerder. De aandelen stegen 8% bij opening. De Deense groep, de op één na grootste containervervoerder ter wereld, verhoogde haar onderliggende EBITDA-richtlijn voor 2026 naar $10,5-12,5 miljard van $8-10 miljard, en de operationele winst naar $4,5-6,5 miljard van $2-4 miljard.
De winst kwam voort uit hogere vrachttarieven als gevolg van verstoringen in het Midden-Oosten, havencongestie en sterke groei van de Chinese export, wat volgens Maersk meer dan compenseerde voor een krimp van 40% in de import uit het Midden-Oosten. De operationele kosten van de Ocean-divisie stegen met 19%, terwijl de gemiddelde bunkerprijzen op jaarbasis 44% hoger lagen. Maersk en Hapag-Lloyd zijn onlangs begonnen met een geleidelijke terugkeer naar routes via de Rode Zee.
